一輛普通飛機場的牽引車造價至少在1000萬，或許大家會覺得疑惑，明明也不怎么起眼啊，看起來就跟卡丁車一樣，為什么會這么貴呢？
因為這可不是普通的牽引車，而是用在飛機上的牽引車。我們先來搞清楚飛機為什么需要牽引車，它不是應(yīng)該在天上飛嗎？
飛機原本的設(shè)計就是在空中飛行，而不是在地上行駛，所以在設(shè)計飛機時就沒有給輪子設(shè)計提供動力的系統(tǒng)，所以沒有單獨的驅(qū)動系統(tǒng)來供給飛機在地面行駛的能量。
但飛機在起飛、降落時都需要滑行一定的距離，而且起飛和降落的地點不同，從降落點到起飛點就需要在地面行駛，如果使用發(fā)動機或螺旋槳來供其在地面行駛，成本過高，根本不劃算。
一些飛機因為自己特殊的結(jié)構(gòu)，不能使用發(fā)動機在地面行駛，或者飛機不能倒行，此時就需要牽引車來拉動它們。
而一輛普通的飛機重量大約為幾十噸到幾百噸不等，一輛牽引車想要拖動飛機，則需要強大的穩(wěn)定性和牽引力，所以牽引車并沒有想象中簡單。有時候不光是直線行駛，或許要需要轉(zhuǎn)彎，此時牽引車就需要更強大的動力，不然根本帶不動飛機向前行駛。
這么小小的牽引車需要如此強大的動力，是如何做到呢？
絕大多數(shù)的牽引車都使用了“液壓傳動”的技術(shù)，這項技術(shù)不僅可以為牽引車提供穩(wěn)定而強大的動力，還能減少飛機在滑行中各部分零件的損傷程度。想要拖動幾十上百噸的飛機，也要求牽引車具有超大的自重來穩(wěn)住自身，否則就會出現(xiàn)車身承受不了強大的拉力為出現(xiàn)崩潰的情況。
所以制作牽引車的材料一般比較特殊，要求具有抗高溫和抗腐蝕能力，還需要多層的鋼板來增加自身的重量和防護能力。
